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未来王大智将带领上投摩根走向何方，市场拭目以待。进军中国金融市场终偿夙愿摩根大通进军中国金融市场的野心早有端倪。早于1987年，摩根大通就开始在中国内地投资及开展投资银行业务，主承销过多家国企发行项目，包括多起H股和N股重组上市项目。其后亦在中国布局银行、期货公司、资产管理公司、信托公司，担保公司，券商公司，以及基金公司等。但受制于多方因素影响，其在华之路也非一帆风顺。

现时，恒生指数报27744，下跌419点或下跌1.49%，主板成交126.60亿元．上证综合指数报2725.68，下跌12.06点或下跌0.44%，成交164.12亿元人民币。表列新经济半新股表现：股份（编号）　　　　　　　　现价　　　　　　　变幅

长春市科技局出台规定，企业一旦被认定高企，奖励20万元，被认定“小巨人”企业，奖励10万元。真金白银无疑可以推动企业，而更内在的原动力是，在市场竞争中，高企和非高企从招标阶段就已有了高下之分，前者的机会会更多一些。张永超记得，在2017年末，他们去各区县给企业讲课，讲一个企业如何发展成高企、“小巨人”企业，跑了40多场，共有1500多人来听课。

宋长者说，和北上广深这样的一线城市竞争，长春没有明显的优势，如果要从“虎口”夺食，引进这些城市正在发展的产业项目，十分困难。但如果是引进这些城市需要进行转移的产业，则容易得多。比如北京的中关村，企业很多，加上租金、人力成本等原因，已有外溢趋势。长春作为地处东北的省会城市，土地和人力成本都比较低，再加上本身想发展光电、大数据等产业，可以接收中关村这部分的转移企业，最终将外来企业发展成自身的优势。

以传统汽车行业来说，燃油汽车可能已经到了天花板，但新能源汽车、智能网联汽车仍是一片蓝海，等待技术突破。另一方面，从产业链条来看，国际上汽车产业的上下游产能比是1：1.73，而长春市汽车行业的上下游产能比目前是1：0.5，产业链条仍有很大的发挥空间。

上述人士进而表示，“有着股票质押情形的股东，尤其是上市公司控股股东，为保持对公司的绝对控制权，更倾向于采取追加担保等方式化解风险，避免进入违约处置程序。即便是最终进入违约处置程序，证券公司也不会简单地通过二级市场‘一平了之’，更倾向于寻找有意整体承接股权的主体，通过协议转让达成交易。而如果相关股份仍处于限售期，短期内更是无法通过集中竞价卖出的方式进行处置。对于可以通过集中竞价处置的股份，也需遵循相关规定。对5%以上股东、董监高、特定股东的违约处置，仍需遵守上市公司股份减持规定中关于减持时间、比例和信息披露等方面的要求”。综合来看，股票质押风险对市场短期冲击有限。